作為一種環(huán)境評(píng)價(jià)工具，鋼鐵企業(yè)可以根據(jù)產(chǎn)品生命周期評(píng)價(jià)，將目光從關(guān)注生產(chǎn)環(huán)節(jié)拓展到原材料、運(yùn)輸、生產(chǎn)、使用、回收等各個(gè)階段，不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高產(chǎn)品的環(huán)境效益，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。具體包括以下幾個(gè)方面：材料競爭和產(chǎn)品設(shè)計(jì)材料選擇可以考慮一個(gè)完整的價(jià)值鏈；提高產(chǎn)品的品牌價(jià)值和美譽(yù)度，增強(qiáng)產(chǎn)品的市場優(yōu)勢和競爭力；告知客戶、產(chǎn)品生產(chǎn)者、消費(fèi)者，引導(dǎo)鋼鐵企業(yè)形成科學(xué)、客觀的鋼鐵產(chǎn)品評(píng)價(jià)體系，廣泛應(yīng)用于制定產(chǎn)業(yè)政策和標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算二氧化碳和能耗、申報(bào)環(huán)保產(chǎn)品、基于生命周期評(píng)價(jià)的標(biāo)桿管理等方面，衡量鋼鐵行業(yè)、企業(yè)及其產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的影響；展示鋼鐵回收帶來的環(huán)境效益。
同時(shí)，鋼鐵用戶可以利用生命周期評(píng)價(jià)對(duì)材料的環(huán)境影響進(jìn)行比較，選擇環(huán)境影響較小的材料。以汽車工業(yè)為例。眾所周知，乘用車用鋼的重量占整車重量的一半以上。車輛越重，能耗越高，廢氣排放越多。因此，輕質(zhì)材料似乎比鋼鐵更具競爭力。例如，如果在汽車制造中使用鋁，它可以在很大程度上減輕重量和減少廢氣排放。據(jù)測算，汽車用鋁可減少溫室氣體排放7%，而先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼可減少溫室氣體排放5%。然而，從生命周期評(píng)價(jià)的角度來看，由于鋁是一種高耗能產(chǎn)品，其生產(chǎn)階段的溫室氣體排放量將相應(yīng)增加?？偟膩碚f，先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼可以減少8%的溫室氣體，而鋁只能減少5.4%的溫室氣體。因此，如果只關(guān)注產(chǎn)品生命周期的某一階段，必然會(huì)出現(xiàn)不合理的評(píng)價(jià)結(jié)果。
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